Icon of the Seas, Meyer Turku, Suomi

Eristysratkaisumme Icon of the Seas -risteilyaluksella

Icon of the Seas on jälleen uusi ennätyksiä rikkova risteilyalus, jonka Meyerin Turun telakka on rakentanut Royal Caribbean International -varustamolle. Tällä laivanrakennusosaamisen mestariteoksella on pituutta vaikuttavat 365 metriä, korkeutta 20 kannen verran ja leveyttä 64 metriä. Kokonaisvetoisuudeltaan 250 800 -tonninen Icon of the Seas edustaa risteilyalan uutta aikakautta.

Mukaan mahtuu 5 610 matkustajaa, jotka majoitetaan 2 805 hyttiin. Lisäksi miehistöä on kaikkiaan 2 350 henkeä.

Olemme ylpeitä siitä, että pääsimme erilaisilla eristysratkaisuillamme kumppaniksi mukaan tähän mittavaan laivanrakennusprojektiin.

Monipuolinen ratkaisuvalikoima vastaa kaikkiin aluksen eristystarpeisiin

Teräsrakenteiden ilmeiseksi palosuojausratkaisuksi valikoituivat kevyet U SeaProtect® -mineraalivillatuotteet, joilla saadaan kilpaileviin eristysratkaisuihin verrattuna paras suorituskyky suhteessa painoon. Tämä on olennainen valintaperuste risteilyaluksessa, jossa yksi isoista haasteista on rakenteiden paino. Aluksen laipioiden ja kansien eristyksiin käytettiinkin 200,000 m² U SeaProtect® -tuotteita. Kohteissa, joissa ei tarvita palosuojausta, mutta olennaista on matkustusmukavuutta parantava lämpöeristys, suosittiin SeaComfort-lasivillatuotteitamme. Niitä käytettiin ympäri alusta yhteensä 180,000 m²

Meidän eristysratkaisujemme lisäksi asiakas valitsi uuteen risteilijään myös sisaryrityksemme Weberin lattiatuotteita.

Kokonaisuuden kruunasi täysin uusi itsekantava Sea CLIMAVER® -kanavistoratkaisu, joka valittiin ravintolatilojen LVI-kanaviin.

 

Sea CLIMAVER®: Testissä uutuus – onko laivaeristyksissä enää paluuta entiseen?

Uusi Sea CLIMAVER® perustuu yli viiden vuosikymmenen kokemukseen tavanomaisen rakentamisen eristysratkaisuista. Se on erityisesti merisovelluksiin suunniteltu versio jo klassikoksi muodostuneesta itsekantavasta CLIMAVER®-kanavasta. Sea CLIMAVER® on käytännössä erittäin jäykästä lasivillalevystä tehty eristetty kanava, joka soveltuu suoraan aluksen LVI-kanavistoksi ilman erillistä metallikanavaa. Ratkaisu on meriteollisuudessa yhä uusi, mutta rakennuttaja Royal Caribbean ja telakka Meyer Turku vakuuttuivat sen toimivuudesta ja päättivät kokeilla CLIMAVER®-kanavia tässä projektissa.

 

Ympäristöystävällisempiä LVI-järjestelmiä

Ilmastonmuutos ja toimialan ympäristöjalanjälki haastavat myös risteilytoimijoita omaksumaan jatkuvasti puhtaampia teknologioita ja toimintatapoja. Royal Caribbean -varustamon tavoitteena Icon of the Seas -projektissa oli nostaa rimaa ottamalla käyttöön uusimpia innovaatioita esimerkiksi propulsiojärjestelmien, jätteenhallintaratkaisujen sekä aluksen energiatehokkuuden saralla.

Sea CLIMAVER® vastasi näitä vaatimuksia erinomaisesti, sillä se vähentää LVI-järjestelmien energiankulutusta noin 15 prosenttia – vahva argumentti, kun muistetaan, että LVI-järjestelmien osuus aluksen kokonaisenergiankulutuksesta on yleensä 30 prosentin tietämillä. Lisäksi ratkaisu on jopa 65 prosenttia keveämpi verrattuna perinteiseen kanavistoon. Tämäkin on olennainen etu, koska aluksen kokonaispaino vaikuttaa suoraan polttoaineenkulutukseen ja hiilidioksidipäästöihin.

 

Luksusristeilyltä odotetaan miellyttäviä lämpötiloja ja äänieristystä

Sea CLIMAVER® on erittäin suorituskykyinen lämpöeristysratkaisu erityisesti siksi, että sen ilmatiiviys on luokkansa paras. Samasta syystä myös äänieristys on parasta tasoa. Sekä lämpö- että äänieristys puolestaan ovat risteilyasiakkaiden mukavuudelle ratkaisevan tärkeitä tekijöitä, joten Sea CLIMAVER® vaikuttaa suoraan siihen, että risteilystä tulee rauhallinen ja miellyttävä elämys.

 

Parantaa myös asentajien työn tuottavuutta

Vaikka pilottiprojektiin valittiin vain 1600 m² ravintola-alueita, tulokset riittivät vakuuttamaan Meyerin Turun telakan Sea CLIMAVER® -ratkaisun eduista myös asennustöiden ja logistiikan osalta:

·       Asentajien työaikaa säästyi merkittävästi, koska erillisen metallikanavan asennuksen ja sen eritystöiden sijasta Sea CLIMAVER® -kanavien asennus onnistuu yhdessä työvaiheessa, joten työ on nopeampaa ja joustavampaa.

·       Myös logistiikassa saadaan etuja erityisesti kuljetusten ja varastoinnin yhteydessä sekä pienemmän jätemäärän muodossa.

”Testin tulos oli positiivinen! Kanavat ylittivät odotuksemme painonsäästön suhteen verrattuna perinteisiin teräksisiin ohutlevykanaviin. Lisäksi Sea CLIMAVER® -kanavan äänieristysominaisuuksien ansiosta kanavistosta voitiin jättää pois lisävaimennukset, mikä säästi kokonaiskustannuksia.” Vesa Heikkilä (tekniikkatiimin vetäjä, Meyer Turku)

Kaikki edellä esitellyt Sea CLIMAVER® -kanavan edut pystyttiin todentamaan projektin aikana, mikä lupaa todella merkittäviä mahdollisuuksia kaikenlaisissa laajamittaisissa projekteissa, joissa ratkaisevia tekijöitä ovat kanavistojen suunnittelutyö, kustannukset ja saumaton logistiikka.

 

Rakennetaan yhdessä: Yhteistyöllä uudistettiin perinteisiä käytäntöjä

Icon of the Seas -projektin aikana tehty yhteistyö antoi kokemuksen aidosta kumppanuudesta eri sidosryhmien kesken ja haastaa siten laivanrakennuksen tavanomaisia käytäntöjä. Emme ainoastaan toimittaneet eristeitä, vaan olimme mukana poikkeuksellisessa innovointi- ja rakennusprosessissa, jossa haettiin jatkuvasti parannuksia ja tehokkuutta. Keskeinen menestystekijä olivat hyvät yhteistyösuhteet, jotka Suomen tiimimme oli rakentanut Meyerin Turun telakan ja Royal Caribbean -varustamon kanssa jo aiemmissa projekteissa ja tarjoamalla jatkuvaa teknistä tukea.

Olemme kiitollisia siitä, että varustamo ja telakka olivat halukkaita vastaamaan uuden Sea CLIMAVER® -ratkaisumme testaushaasteeseen. Uskomme lujasti, että käsillä on laivanrakennusteollisuuden uusi vakioratkaisu LVI-kanavointiin.